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    惯例制动阀 紧迫继动阀基础知识

    时间:2018-09-19

    惯例制动阀 紧迫继动阀基础知识

    货车上阀体的性能和质量对车辆的制动效果有着直接的影响,不同的阀类部件发挥着其对应的效果。但对于货车上各个阀的效果很多人可能还不是很了解。以下是关于紧迫继动阀的相关介绍,共享给我们。

        紧迫继动阀又叫三桥同步阀,装在半挂车上,现在很多车上,挂车气路就这一个阀。

        现在干流的继动阀有两种:WABCO和Haldex,具体接口方面,WABCO的规则是1口为气源口,接红螺旋管),2口接ABS阀,没有气压,4口为操控口,接黄螺旋管,没有气压,1—2口接挂车储气筒,正常有气,3口为排气阀; Haldex的1口符号为ENERAY,2口符号DELIVERY,4口符号为SERVICE,1—2口符号为RESERVIOR。

        紧迫继动阀用于操控挂车行车制动。假如供气回路开裂,紧迫继动阀的动作将引起挂车主动制动。行车时:1口常有气,4口没气,踩刹车时:4口充气,活塞下行,1-2的气压经过2口到ABS阀,导致刹车分泵作业,驻车时:4口充气,活塞下行,1-2的气压经过2口到ABS阀,导致刹车分泵作业,和踩刹车状况一样,当储气筒的气压走漏到必定程度时,绷簧腔内的绷簧主动弹出,起驻车效果,当螺旋气管意外开裂时:1、4口没有气压,1-2口的气压经过2口自行采纳刹车。
        国标(GB12767—1999)中也有关于紧迫继动阀的规则,当其间一根供气管路衔接(或其他可能选用的衔接方法)开裂或走漏时,则驾驶员有必要可以运用行车制动、应急制动或驻车制动操控装置悉数或部分地运用挂车制动器制动。

        上面是行车制动时的气压曲线,出气口2的输出气压随操控口4的压力线性上升。

        上图是1口(红螺旋管断开)走漏时的气压曲线。当进气口1(红螺旋管)压力降到2.5公斤左右的时候,出气口2开端充气到与储气筒压力共同,意味着当红螺旋管开裂时,挂车将会主动刹车。

        经过介绍,信任我们也对紧迫继动阀极端作业特性也有了必定的了解。我们在日常的货车生活中,不只要会开,还要多了解一些货车方面的知识才行啊,也期望有更多这样的好文章来让我们学习提高。

     

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